中欧班列“东通道”提质改造工程新进展 绥芬河特大桥架梁收官
中新网绥芬河7月21日电 (曲艺伟 记者 史轶夫)21日，记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程绥芬河特大桥完成全部T梁架设，为后续线路铺设奠定了坚实基础。
滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市，距今有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，是中欧班列“东通道”重要口岸。
为提高口岸运输能力，2024年5月，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程开建，改造线路小曲线半径，优化了现有线路平面条件，改造后列车运行时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升一倍以上。
改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基，全长4.16公里。其中，3座大桥共需架设84片T型梁，由于要满足国内、国际中欧班列通行，本次施工所用桥梁采用宽轨、标准轨套轨设计，全长32米、宽2.45米、重达184吨，比传统T梁重50吨以上。
施工单位中铁六局克服冬夏温差大、高墩作业、梁体超重等多重挑战，提前调试、检测架桥机，根据桥型选用中国国内特制最先进的双导梁架桥机、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车，满足长途运输、牵引、架设能力。
同时，配合8台50吨千斤顶集群控制系统，细致调节桥梁铺设过程中的水平度，达到毫米级调校，确保架梁施工更安全、精准。(完)
ciqian，edongweijilinshengweichangwei、xuanchuanbubuchang。cifanlvxinhou，tachengweijiliyunze（xianrenguojiajinrongjianguanzongjudangweishuji、juchang）zhihou，dierwei“70hou”zhengbujiganbu。此(ci)前(qian)，(，)阿(e)东(dong)为(wei)吉(ji)林(lin)省(sheng)委(wei)常(chang)委(wei)、(、)宣(xuan)传(chuan)部(bu)部(bu)长(chang)。(。)此(ci)番(fan)履(lv)新(xin)后(hou)，(，)他(ta)成(cheng)为(wei)继(ji)李(li)云(yun)泽(ze)（(（)现(xian)任(ren)国(guo)家(jia)金(jin)融(rong)监(jian)管(guan)总(zong)局(ju)党(dang)委(wei)书(shu)记(ji)、(、)局(ju)长(chang)）(）)之(zhi)后(hou)，(，)第(di)二(er)位(wei)“(“)7(7)0后(hou)”(”)正(zheng)部(bu)级(ji)干(gan)部(bu)。(。)
刘耀文拿奖状童年照
中国疾控中心病毒病所研究员陈操介绍，XBB系列变异株与早期流行的奥密克戎变异株各亚分支相比，致病力没有明显变化，因此没有必要恐慌。
